Richtlijnen Ring Utrecht en knooppunt Hoevelaken vastgesteld

19-05-2009 | Utrecht | persbericht

Op 18 mei zijn de Richtlijnen voor de planstudies Ring Utrecht en Knooppunt Hoevelaken door het ministerie van V&W, ministerie van VROM, de provincie Utrecht, de gemeente Utrecht en de gemeente Amersfoort vastgesteld. Ze geven de kaders aan waarbinnen de onderzoeken naar de alternatieven moeten plaatsvinden.

Richtlijnen

De Richtlijnen geven aan welke alternatieven en effecten in de planstudies moeten worden onderzocht. Op basis van deze effecten wordt door de bestuurders een voorstel voor een voorkeursalternatief. 

In de Richtlijnen komt naar voren dat de verschillende alternatieven, zoals deze door VERDER zijn gepresenteerd in de beide startnotities, allemaal moeten worden onderzocht. Als gevolg van de inspraakreactie en het advies van de commissie MER stellen de Richtlijnen dat er meer aandacht moet uitgaan naar het zoeken van oplossingen in Openbaar Vervoer. 

De Richtlijnen voor de Ring Utrecht geven aan dat het zoekgebied naar een mogelijke verbinding tussen de A2 en A12 moet worden vergroot. In de studie Knooppunt Hoevelaken wordt het onderzoeken van manieren om het bestaande asfalt beter te benutten toegevoegd aan het alternatief verbreden. 

VERDER

De studies Ring Utrecht en Knooppunt Hoevelaken maken onderdeel uit van samenwerkingsprogramma VERDER, mobiliteit in Midden-Nederland. VERDER werkt aan de doorstroming en bereikbaarheid van de regio, nu en in de toekomst. In en rond Utrecht worden veel woningen gebouwd tot 2030, die zijn nodig om te voldoen aan de enorme woningbehoefte. 

Om de omgeving leefbaar te krijgen en houden is bereikbaarheid een belangrijk aandachtspunt. Daarnaast is Utrecht een belangrijke verbindende schakel tussen de Randstad en het oosten en zuiden van ons land. Rijk en regio werken in het programma Randstad Urgent intensief samen om Midden-Nederland in de toekomst (rond 2020) leefbaar te houden en de bereikbaarheid en economie in de Randstad te versterken.

Eind mei ontvangen de individuele insprekers de Richtlijnen per post met een antwoord op de inspraakreactie. VERDER houdt bewoners- en belangengroepen direct op de hoogte van de gebeurtenissen in het project. 

Vervolg

In december 2008 presenteerden de partijen uit het Bevoegd Gezag gezamenlijk de twee startnotities. Na het ter visie leggen van de startnotities volgde een periode van inspraak, hier is veelvuldig gebruik van gemaakt door de betrokkenen in de regio. 

De volgende stap is het vaststellen van het voorkeursalternatief. De samenwerkende partijen streven ernaar in juli een bestuurlijk voorstel te doen voor het voorkeursalternatief. Daarna volgt een consultatieperiode. Na de consultatie van het publiek en politiek wordt het voorkeursalternatief vervolgens in het najaar van 2009 vastgesteld. Vervolgens wordt het voorkeursalternatief meer in detail onderzocht alvorens een aanvang kan worden genomen met de uitvoering ervan.

Bevoegd gezag

Voor het onderzoek naar de Ring Utrecht bestaat het Bevoegd Gezag uit de Gemeente Utrecht, Provincie Utrecht, Ministerie van V&W en het Ministerie van VROM. 

Voor Knooppunt Hoevelaken is dat de Gemeente Amersfoort, Provincie Utrecht, het Ministerie van V&W en het Ministerie van VROM. De partijen in het Bevoegd Gezag hebben samen de startnotities opgesteld, nu de Richtlijnen vastgesteld en stellen later in het proces het voorkeursalternatief vast.

In VERDER werken lokale en regionale overheden samen aan oplossingen voor de mobiliteitsproblematiek in Midden-Nederland. Samenwerken is van belang, aangezien het verkeer niet ophoudt bij gemeente- en provinciegrenzen. Waarom VERDER? Omdat we niet stil willen staan.
De deelnemers van VERDER zijn: Provincie Utrecht, Rijkswaterstaat Utrecht, Bestuur Regio Utrecht, Gewest Eemland, Gewest Gooi- & Vechtstreek, Regio Utrecht ZO, Regio Utrecht West, Gemeente Amersfoort, Gemeente Hilversum en Gemeente Utrecht. 

Meer informatie: www.ikgaverder.nl