Duurzaam Avontuur en Grondverzet
Rijkswaterstaat wil in 2012 dé toonaangevende, publieksgerichte en duurzame opdrachtgever van Nederland zijn. In het kader van duurzaamheid is onlangs in opdracht van de Vernieuwingsgroep Duurzaam & Veilig de Carbon-footprint opgesteld voor Rijkswaterstaat.
Uit de Carbon-footprint blijkt dat ongeveer 70% van de CO2-uitstoot door Rijkswaterstaat is gerelateerd aan ingekocht werk. Denk daarbij aan grondverzet, baggeren en materiaalgebruik. Dat is veel meer dan de ‘eigen’ uitstoot van Rijkswaterstaat door bijvoorbeeld het gebruik van kantoren en het wagenpark.
Om het onderwerp duurzaamheid binnen Rijkswaterstaat in versnelling te brengen, is begin 2010 gestart met het Duurzaam Avontuur. Het thema Grondverzet - andere thema’s zijn Baggeren en Verhardingen - is daarin één van de acht thema’s, waarbinnen wordt gefocused op de ontwikkeling van de juiste inkoopcriteria.
De themagroep grondverzet
De themagroep grondverzet heeft een verkenning uitgevoerd naar de mogelijkheden om grondverzet duurzamer in te kopen. Rijkswaterstaat schakelt tenslotte marktpartijen in om projecten en daarmee grondverzet te realiseren. Met de juiste criteria kan de markt gestimuleerd worden om het grondverzet op een zo duurzaam mogelijke wijze in te richten. De themagroep Grondverzet richt zich op drie aangrijpingspunten voor een reductie van CO2-uitstoot.
Minder kuubs
Zorg ervoor dat de hoeveelheid te verplaatsen grond zo klein mogelijk is. In de verkenning wordt een voorkeurstracé gekozen en die heeft veel invloed op het grondverzet. Vanuit de besluitvorming zijn het overigens de kosten die voor dit aspect maatgevend zullen zijn. In de planstudiefase speelt het grondverzet een minder belangrijke rol, maar in sommige gevallen is er wel ruimte (in tijd en besluitvorming) om optimale keuzes te maken met het oog op het grondverzet.
Minder kilometers
Zorg ervoor dat de transportkilometers zo laag mogelijk zijn. Ook hier geldt dat het voorkeurstracé van de verkenning en in mindere mate de uitwerking daarvan in de planstudiefase indirect in belangrijke mate het aantal kilometers bepaalt. Ook een betere regionale afstemming van projecten, een juiste informatievoorziening over het voorgenomen grondverzet en een aanpassing van Wet- en regelgeving of technische voorschriften die hergebruiksmogelijkheden vergroten, verminderen het transport aanzienlijk. Tot slot wordt de markt via inkoopcriteria (o.a. DUBOCALC) in de realisatiefase geprikkeld om de logistiek van het grondtransport duurzamer in te richten.
Minder uitstoot per ton/kilometer
Zuinig materieel stoot minder CO2 uit. Hetzelfde geldt voor een zuinige rijstijl. Bij beide is het belangrijk dat Rijkswaterstaat de opdrachtnemer stimuleert om te investeren in zuinige werkwijzen.
Op 30 september eindigt het Duurzaam Avontuur. Dan worden de resultaten van de versnellingsactie geoogst. Het grondverzet is dan nog niet duurzaam, maar wel is daarvoor de eerste belangrijke stap gezet.
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Marco Tijnagel (Rijkswaterstaat Oost-Nederland).
