Oosterscheldekering: op en om het asfalt
Bijna drie kilometer asfalt zorgt ervoor dat de automobilist veilig over de Oosterscheldekering kan rijden. Op en om het asfalt is tot november 2008 hard gewerkt aan onderhoud. Door het zoute milieu van de kering vergt dergelijk onderhoud speciale aandacht.
Net als het asfalt op andere wegen, moet het asfalt op de Oosterscheldekering periodiek worden onderhouden. Door intensief gebruik en weersinvloeden slijt het asfalt namelijk en ontstaan op den duur scheurtjes in het wegdek. Toch is er een verschil met ‘normale’ wegen. Door het zoutwatermilieu roesten de stalen onderdelen op en om het wegdek sneller. Hoewel er hoogwaardig staal wordt gebruikt, blijven de onderdelen nooit volledig 'roestvrij'.
Het oude asfalt wordt verwijderd, waarna het nieuwe asfalt kan worden gelegd.
Vervangen voegovergangen
Op de pijlers van de Oosterscheldekering liggen verkeerskokers, die ervoor zorgen dat er bovenop de pijlers een weg kan liggen. De verkeerskokers zijn ongeveer 45 meter breed. Om de ruimte tussen de verkeerskokers te kunnen overbruggen, zijn er voegen aangebracht in het asfalt.
Oude voegconstructie tijdens de sloopfase
Toen in 1987 het asfalt op de Oosterscheldekering werd aangebracht, werden extra brede voegen in het wegdek gebruikt. De gedachte hierachter was, dat de voegen in staat moesten zijn om mogelijke schommelingen van de pijlers van de kering op te vangen. Uit onderzoek is gebleken dat de Oosterscheldekering zo solide is gebouwd, dat het gehele bouwwerk helemaal geen last heeft van extra schommelbewegingen. Omdat de voegovergangen het einde van hun levensduur hadden bereikt, zijn de voegen inmiddels vervangen door ‘normale’ voegen van 8 centimeter breed in plaats van de oorspronkelijke voegen van 40 centimeter. Hierdoor rijdt het een stuk comfortabeler.
Het resultaat: een nieuwe voeg in het asfalt
Nieuwe wegmarkeringen, vangrails en barriers
Na de vervanging van de voegen en het opnieuw asfalteren van het wegdekerd, zijn ook de wegmarkeringen (de strepen op de weg) aangebracht. Daarnaast zijn de roestgevoelige vangrails vervangen en zijn er nieuwe barriers geplaatst. Dit zijn gekoppelde betonnen elementen die worden gebruikt voor het afscheiden van weghelften.
Werkzaamheden afgerond
De wegwerkzaamheden op de Oosterscheldekering hebben in totaal twee jaar geduurd. Eind oktober 2008 zijn de werkzaamheden afgerond.
Enkele feiten op een rijtje…
- De Oosterscheldekering is bedekt met 3 kilometer asfalt (tussen de eilanden Roggenplaat en Neeltje Jans).
- De lengte van alle voegen in het asfalt samen is 1300 meter.
- 25000 wapeningsankers zorgen ervoor dat de voegen in het wegdek worden verankerd.
- De voegen hebben een levensduur van 20 jaar, het asfalt gaat minimaal 15 jaar mee.
Bekijk de video!
Over de werkzaanheden is een filmpje gemaakt. Om de film te bekijken klikt u op de link onder blokje Video, rechts op deze pagina.
