Nieuwsbrief december 2011
Tijdelijke maatregelen Hintham: niet permanent maken
In de maand oktober hield Rijkswaterstaat Noord-Brabant een proef van enkele weken bij knooppunt Hintham op de A2/A59. De invoegstrook voor verkeer vanuit Eindhoven was tijdelijk aangepast en ook was er een snelheidsbeperking van kracht. Wij vroegen de leden van het digitaal klantenpanel naar hun ervaringen. De eindconclusie: de tijdelijke maatregelen hebben niet het gewenste effect opgeleverd. Rijkswaterstaat gaat deze maatregelen dan ook niet permanent maken.
Hoe ziet de situatie op de weg er uit?
Automobilisten die op de A2 vanuit het noorden (Utrecht) en vanuit het zuiden (Eindhoven) richting Nijmegen willen rijden, moeten bij knooppunt Hintham invoegen op de A59. Vlak daarna bevindt zich ook de afrit naar Berlicum (#48). Hierdoor vinden er veel verkeersbewegingen plaats binnen dit bewuste rijvak. Weginspecteurs van Rijkswaterstaat hebben daarom - bij wijze van proef- enkele tijdelijke maatregelen genomen om te kijken of deze situatie verbeterd kan worden.
De proef
De proef bestond uit de volgende maatregelen: • Een deel van de invoegstrook werd afgezet om het verkeer uit Eindhoven op de A59 iets later te laten invoegen. • Op de doorgaande weg werd een snelheidsbeperking (90 km) aangebracht en het verkeer dat vanuit het zuiden (Eindhoven) wilde invoegen bij knooppunt Hintham, kon dat doen met maximaal 70 km per uur.
Bevindingen panel
Aan het panel deden 74 van de 148 ondervraagden mee.
- Voor automobilisten komende vanuit het noorden die tot voorbij Rosmalen reden op de A59 had de maatregel geen invloed op de reistijd, en was de mening neutraal over de verbetering of verslechtering ten opzichte van de veiligheid.
- Verkeer uit het noorden dat de afslag 48 (Berlicum) nam, gaf in 50% van de gevallen aan dat de nieuwe situatie geen invloed had op de reistijd; tien procent zei zelfs langer onderweg te zijn geweest. M.b.t. de veiligheid gaf 70% aan de nieuwe situatie veiliger of makkelijk te vinden.
- De maatregel had voor verkeer vanuit het zuiden tot voorbij Rosmalen enige invloed op de reistijd. Een kwart van de ondervraagden gaf aan langer onderweg te zijn tegen 13% die vond dat men eerder op zijn bestemming was aangekomen. Voor wat betreft de veiligheid gaf 50% aan het een verbetering te vinden. Dit tegen een score van 38% die de maatregelen een verslechtering noemde.
- Vanuit het zuiden, naar de afslag 48: gaf 60% aan dat de maatregel geen invloed had op de reistijd en 40% gaf aan dat de reistijd verslechterde. Qua veiligheid vond 27% het een verbetering, 26% scoorde neutraal en 47% vond de maatregel een verslechtering. Zo noteerden enkele respondenten dat zij meer rem-bewegingen hadden gemaakt of hadden zien maken.
Conclusie
Het verkeersbeeld op de weg tijdens de proef gaf geen hele grote verschillen te zien met de periode ervoor. Dit werd geconstateerd door de weginspecteurs van Rijkswaterstaat en door de medewerkers van de verkeerscentrale. Het panel constateerde daarbij slechts lichte verbeteringen qua doorstroming en veiligheid. Daarom heeft Rijkswaterstaat besloten om de maatregelen niet definitief te maken.
Klantenpanel
Rijkswaterstaat is blij met het gehouden onderzoek omdat het inzicht geeft in de verkeerssituatie bij knooppunt Hintham. Rijkswaterstaat krijgt door de inzet van het klantenpanel meer inzicht in de ervaringen van automobilisten. Er is vooral veel informatie gehaald uit de antwoorden op open vragen.
