Antirimpelcrème tegen vorstschade?
De laatste twee strenge winters hebben het wegdek op de Nederlandse wegen geen goed gedaan. Rafelig asfalt, losse steentjes, gaten in het wegdek: vorstschade en reparatie leveren veel hinder op voor de weggebruiker. Voor Rijkswaterstaat betekent dit imagoschade en een flinke kostenpost. Innovatieprojecten Wegonderhoud (IPW) onderzoekt hoe vorstschade het beste kan aangepakt én voorkomen kan worden.
Het lijkt nog het meeste op een antirimpelcrème. Om veroudering van bitumen, een cruciale stof in het asfalt, tegen te gaan wordt een vloeibaar conserveringsmiddel op het wegdek gespoten. IPW onderzoekt of een dergelijk middel inderdaad effectief kan zijn op wegdek dat al wat ouder is.
Bij het verouderen van bitumen laten steentjes in het asfalt los en ontstaan er ruwe, rafelige plekken aan de oppervlakte. Een proces dat bij vorst versneld wordt. Asfaltdeskundigen van Rijkswaterstaat en onderzoekers van TNO en de TU Delft werken mee aan het onderzoek naar mogelijke oplossingen voor vorstschade.
Voor Bert Elbersen van IPW is vorstschade een speerpunt: ‘Vorstschade heeft een groot negatief effect op de klanttevredenheid. Daarom onderzoeken we wat beter kan. Aan het asfalt, aan de producten waarmee we het repareren, maar ook aan de inspectie en de manier waarop het wordt hersteld.’
Snel ingrijpen
Momenteel bekijkt IPW ook of het zinvol is om auto's van weginspecteurs uit te rusten met gevoelige sensoren die vorstschade registreren. Doordat de inspecteurs dagelijks over de weg rijden kan schade snel worden opgemerkt. En kan direct worden ingegrepen om erger te voorkomen. In het najaar start Rijkswaterstaat een experiment.
Ook onderzoekt IPW of een efficiënter reparatieproces kan bijdragen aan vermindering van het oponthoud voor weggebruikers. Dit soort onderzoeken van IPW zijn heel praktijkgericht. Bert Elbersen: ‘We doen nieuwe kennis op en proberen tegelijk een probleem in de praktijk op te lossen.’
