Geluidsoverlast
Duizenden mensen in de directe omgeving van het spoor of rijkswegen ervaren dagelijks geluidoverlast. Het Innovatieprogramma Geluid (IPG) ontwikkelde maatregelen die verkeerslawaai bij de bron aanpakken om Nederland stiller te maken.
Geluidsscherm langs A5
Vaak worden geluidsschermen geplaatst om geluidoverlast tegen te gaan. Maar geluidsschermen zijn niet goedkoop en belemmeren het uitzicht. Op sommige plekken zullen altijd geluidsschermen nodig zijn, maar op andere plaatsen kunnen wellicht andere maatregelen worden genomen.Het IPG test maatregelen die het geluid bij de bron aanpakken. Bijvoorbeeld stille banden voor auto’s, nieuwe remtechnieken die treinen stiller maken, maar ook stillere wegdekken en maatregelen om rails stiller te maken als er een trein overheen rijdt. Het IPG stimuleert ook de toepassing van deze maatregelen.
Het IPG is een samenwerking tussen de ministeries van Verkeer en Waterstaat, Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (tegenwoordig samen als: Infrastructuur en Milieu),ProRail en Rijkswaterstaat.
IPG na vijf jaar afgerond
Het IPG is op 15 december 2007 uiteindelijk afgerond.De betrokken ministeries hebben de resultaten van het IPG overgedragen aan organisaties uit de weg- en spoorsector. Deze organisaties zijn verantwoordelijk voor de invoering van de IPG-maatregelen en daarmee voor het betaalbaar stiller maken van Nederland.
Met de invoering van de IPG-maatregelen wordt tot en met 2020 in totaal 290 miljoen euro bespaard.IenM stelt nog 35 miljoen euro beschikbaar voor versnelde invoering van deze maatregelen. Meer informatie hierover is te vinden op de website van het IPG.
