Doel en resultaten
Het hele traject A15: Maasvlakte – Vaanplein wordt aangepakt om het omringende gebied veiliger en bereikbaar te houden. In het totaal komt er 85 km extra rijstrooklengte bij.
-
Klik op de afbeelding voor een grote kaart.
De A15 is een zeer belangrijke transportas die het Rotterdamse haven- en industriegebied vanaf de Maasvlakte met het (Europese) achterland verbindt. Meer mensen en toenemende bedrijvigheid zorgen voor steeds meer verkeer op de A15, en dat levert verkeersopstoppingen op.
A. Maasvlakte tot Thomassentunnel
De N15 tussen de Maasvlakte en de Thomassentunnel wordt een A-weg. Dit gaat via de Tracébesluit-procedure. Aanpassingen aan de weg zijn niet nodig. De Thomassentunnel krijgt in beide richtingen drie rijstroken.
naar boven -
B. Spitsstroken bij Rozenburg
De verbinding van Rozenburg naar Spijkenisse wordt verbreed van twee maal twee rijstroken naar twee maal drie. Op een deel van het traject is de derde, iets smallere rijstrook een zogenaamde spitsstrook. Deze strook gaat alleen open bij grote drukte.
De spitsstrook komt langs de middenberm, aangezien er aan de rechterkant van de weg geen plaats voor is. Daar staan damwanden.
• Rozenburg richting Maasvlakte: extra rijstrook.
• Trentweg - Welplaatweg: extra spitsstrook langs de middenberm
• Welplaatweg - Hartelkruis: weefstook in beide richtingen.
Een weefstrook is een in- en uitvoegstrook ineen.
• Vanaf aansluiting Hartelkruis: parallelbanen in beide richtingen. Deze worden ook gebruikt als route voor gevaarlijke stoffen over de nieuwe Botlekbrug.naar boven -
C. Nieuwe Botlekbrug
De Botlektunnel blijft bestaan, en er wordt een nieuwe Botlekbrug gebouwd. Een van de grootste hefbruggen in Europa. De brug wordt breder, zodat het scheepvaartverkeer van beide kanten tegelijk onder de brug door kan varen. Bovendien wordt hij hoger waardoor brug minder vaak open hoeft. Zo verbeteren we de doorstroming zowel op het water als op de weg.
Wat zijn de eigenschappen van de nieuwe Botlekbrug t.o.v. de oude?Huidige brug Nieuwe brug Snelheid 50 km/h 100 km/h Gevaarlijke-stoffenroute 2x1 rijbanen 2x2 rijbanen Langzaam verkeer 1 voetpad, 1 fietspad Voetpad, fietspad en rijbaan in beide richtingen Doorvaarhoogte (in gesloten toestand) 8,0 m 14,0 m Doorvaarbreedte Enkel hefdeel: 55 m Twee hefdelen: elk 87,35 m Opening van de brug 6 à 7 x per uur 1 à 2 x per uur Spoor 1 1 (maar voorbereid op mogelijkheid 2e spoor) naar boven
Artist impression van de nieuwe Botlekbrug
-
D. Hoofd- en parallelbaan tussen Beneluxplein en Vaanplein
De verbinding van Spijkenisse naar Vaanplein wordt verbreed. In beide richtingen komen naast 3 rijstroken op de hoofdrijbaan 2 rijstroken op de parallelrijbaan. Het relatief grote aandeel havengerelateerd verkeer op de A15 krijgt hierdoor op de hoofdrijbaan de mogelijkheid om in een keer door te rijden van haven naar achterland en vice versa. Regionaal verkeer gebruikt de op- en afritten op de parallelbaan.
• Tussen Spijkenisse (aansluiting met het Hartelkruis) en knooppunt Vaanplein worden parallelrijbanen aangelegd.naar boven -
E. Vaanplein en A29
Op het Vaanplein worden de verbindingswegen verruimd door de aanleg van nieuwe viaducten. Ook wordt op de A29 vanaf het Vaanplein in zuidelijke richting een rijstrook toegevoegd tot aan de afslag naar de Kilweg, zodat het verkeer hier beter en veiliger kan doorstromen.
naar boven
Verbreding A15 - specifieke informatie werkzaamheden regio Albrandswaard.PDF 