Hinder en maatregelen

Hinder voor het verkeer

6 september 2010 tot 31 maart 2011: onderhoudswerkzaamheden op de A1 tussen afrit Bussum en knooppunt Eemnes.

Gevolgen: Het verkeer moet rekening houden met hinder. Tijdens de werkzaamheden geldt een snelheidsbeperking van 90 km per uur.

April 2011 tot mei 2011: asfaltwerkzaamheden op de A1 tussen afrit Bussum en knooppunt Eemnes

Gevolgen: Het verkeer moet rekening houden met ernstige verkeershinder. In vier weekenden wordt één rijrichting afgesloten en is er een omleiding.

6 september 2010 tot 28 april 2011: werkzaamheden op de A1 knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt Diemen.

Gevolgen: Het verkeer ondervindt geen hinder van de werkzaamheden.

Maart 2011 tot mei 2011: werkzaamheden op de A1 knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt Diemen.

Gevolgen: Het verkeer moet rekening houden met vier weekendafsluitingen. Per keer wordt één rijrichting afgesloten. Tijdens deze weekenden moet het verkeer rekening houden met ernstige verkeers- hinder en een omleiding.

Gedurende de gehele periode van werkzaamheden op de A1/A6 dient het verkeer rekening te houden met vertragingen.

Tijdens de bovengenoemde periode zijn er nachtelijke afzettingen, waarbij het verkeer rekening moet houden met aangepaste snelheden en vertragingen.

Planning onder voorbehoud, data kunnen nog wijzigen.

Rijstroken versmald, af en toe kort afgesloten
Tot het einde van de werkzaamheden in het voorjaar van 2011 is het aantal rijstroken door de week gelijk aan de huidige situatie. Wel zijn de rijstroken versmald. Af en toe is het nodig om voor een korte tijd rijstroken af te sluiten. Dit gebeurt zoveel mogelijk ’s nachts of tijdens weekeindes.

Weggebruikers ontvangen informatie over de aard en duur van de te verwachten hinder en omleidingsroutes via:

• de gele borden langs de weg
• tekstkarren met reistijdinformatie
• berichten en advertenties in de kranten
• (nieuws)brieven
• deze pagina
• het gratis informatienummer van Rijkswaterstaat 0800 – 8002

Geluid

Voor het Wegaanpassingsbesluit is een geluidsonderzoek uitgevoerd. Daarin zijn de gevolgen bekeken van de uitbreiding van de wisselbaan van 1 naar 2 rijstroken en de spitsstrook op de geluidsbelasting in de omgeving. Hieruit bleek dat enkele maatregelen nodig zijn om het geluid terug te dringen: op een aantal plaatsen wordt tweelaags zeer open asfaltbeton (zoab) aangelegd. Ook wordt een aantal geluidsschermen geplaatst.

Ondanks deze maatregelen is het niet mogelijk om voor alle woningen langs het tracé de geluidsbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Daarom moet volgens de Wet geluidhinder de toekomstige geluidsbelasting van 2021 vastgesteld worden in het Wegaanpassingsbesluit.

Luchtkwaliteit

De luchtkwaliteit langs de A1 en het onderliggende wegennet voldoet na de wegaanpassing aan de grenswaarden. Dit volgt uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Hierin staan alle nationale, regionale en lokale maatregelen die de luchtkwaliteit verbeteren en alle projecten die de luchtkwaliteit beïnvloeden. Door het NSL zijn geen andere maatregelen nodig om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Milieu

Langs de A1 tussen Amsterdam en ’t Gooi liggen waardevolle natuurgebieden. Bij de werkzaamheden worden verstorende effecten voor planten en dieren tegengegaan of gecompenseerd:

• De bestaande passage voor dieren bij het tankstation Hackelaar wordt verbeterd en voorzien van een droge passage.
• Aanleg van natuurvriendelijke oevers bij de uitbreiding van sloten als compensatie voor extra afstromend water ten gevolge van uitbreiding van het asfalt van de weg.
• Ter hoogte van de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal komt een helofytenveld voor zuivering van het afstromend wegwater.